ライティング講座(照明講座)

照明の基礎知識

グレア評価 - 道路・トンネル照明の減能グレア評価

視機能低下グレアの程度を相対閾値の増加量(グレアのない状態に対してグレアがあることによって障害物などの視認性が低下する割合)として照明設計や性能確認において算出する場合は、実験により求められた次式を用いることができます。

\( L_{r} \leqq 5 \) cd/m²の場合　\( TI=65 \times L_{v}/L_{r}^{0.8} \)　％

\( L_{r} \gt 5 \) cd/m² の場合　\( TI=95 \times L_{v}/L_{r}^{1.05} \)　％

\( L_{r} \)

平均路面輝度 cd/m²

\( L_{v} \)

運転者の視野内の灯具による等価光幕輝度 cd/m²

等価光幕輝度と相対閾値増加の計算は、照明施設の完成当初の状態で計算します。したがって相対閾値増加を計算する際に用いる等価光幕輝度及び平均輝度は、保守率を1とします。

上記の2つの式で必要となる等価光幕輝度\( L_{v} \)は、以下の式により表されます。
また、道路・トンネルにおいては、表4.3の値を原則とします。

\( L_{v}=10\times \displaystyle \sum_{i=1}^{n} \frac{E_{vi}}{ \theta _{i}^2} \)

\( E_{vi} \)

グレア源\(i\)による視線と垂直な面における照度 ℓx

\(\theta _{i} \)

視線とグレア源\(i\)のなす角度 °

\( i \)

対象とする灯具数 台

(参考文献 (公社)日本道路協会：道路照明施設設置基準・同解説(2007))

(2025年4月25日入稿)